曾经蒙迪欧凭借“运动风”与不俗的品牌力在中型车市场中博得了举足轻重的地位，奈何其更新换代速度慢了下来……时隔9年终迎换代，但不可否认的是这次它憋了大招。

静态部分，外观有新能源车型元素加持，够前卫；车身尺寸、轴距更是将一众老对手甩在身后。来到车内，1.1米长的大联屏甚至不把造车新势力产品放在眼里，这也是它的卖点之一。而配置上，美系车近年来的路数则是强调高性价比，同样的价格之下，蒙迪欧配置要领先于对手不少。驾乘方面，全系2.0T+8AT很显诚意，动力足够充沛，而平顺的动力输出与舒适的底盘调校则是向家用与商用妥协了，这点并非坏事，毕竟连宝马３系都向市场妥协了。综合来看，这位 “老将”的产品力毋庸置疑，在同级别中绝对可位列前茅。

在国内汽车消费市场，如果用销量来衡量一款车型的成功与否，那么蒙迪欧正走在通向成功的路上，自今年4月13日上市至6月底其斩获了超1.6万辆的订单，并且势头持续向好。

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